“近期，冰雪凝冻天气较多，我们驾驶机车运行时要时刻注意安全平稳操纵。”2月6日15时12分，在兰州西机务段兰州客运二车间出勤派班室，值乘7505/7506次“惠民号”公益性“慢火车”的司机霍永涛参加了出勤前的机班小组会。

7505/7506次公益性“慢火车”常年往返于兰新铁路兰州站与武威南站之间，穿梭在崇山峻岭中，火车沿途停靠22个车站，是沿线群众的致富车、通勤车、求学车、亲情车、幸福车。“我们的乘务包里除了有春秋装外，还有检点锤、信号旗等值乘时必须携带的各种作业工具。”霍永涛边走边说。

从兰州站到武威南站共有5个多小时的车程，沿途可以见到景色变化。巨大的山势落差让兰新铁路如同一条蜿蜒的钢铁巨龙，时而穿行在深山沟、时而盘绕在半山腰。“春运的感觉就是紧张与忙碌共存，工作和生活的节奏更快了。”在工具室，霍永涛一边领钥匙，一边回忆自己对春运的感触。

今年45岁的霍永涛是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段兰州客运二车间的一名电力机车司机，今年是霍永涛与公益性“慢火车”共度的第3个春运，兰新线乌鞘岭高坡区段，线路坡道大，站线、站场情况复杂，对于火车司机来说，控速、进站、撩闸、停车，每一个环节都必须一丝不苟，做到心中有数，才能停车稳、位置准、列车冲动小，让旅客坐得稳、坐得舒服。

霍永涛经常将自己在日常行车过程中的难点、要点及遇到的问题整理出来，上报车间技术人员。他还参与制定“站内停车对标三定”办法，学习讨论“全程抢点操纵法”和“灵活对标操纵法”，确保把公益性“慢火车”驾驶得更加安全平稳。

22时29分，列车正点到达武威南站，此时站外飘着雪花，室外温度在0摄氏度以下，远处的皑皑白雪在灯光下反射出一片耀眼的白光。“小慢车”穿过千山万壑，越隧道、跨桥梁，将座座小站串联，构成了别样的风景。“值乘‘慢火车’，看见那些归乡人，更能感到铁路人的自豪。”霍永涛说。

兰州日报社全媒体记者 谭安丽 见习记者 吴浩冉 文/图